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Grab运输部必须像出租车一样安装起重机

2019-08-18  分类: 资讯  参与: 人  点这评论

交通部已向政府提交了该法令草案(第6次),取代了关于汽车运输业务和商业条件的第86号法令,其中包括电子车辆管理(Grab)的内容。 。

在起草过程中,交通部表示已收到两组许多机构的评论。 首先,政府工作组,要求Grab运营的出租车协会(9座以下的车辆用于试行电子合同)需要严格的规定,受出租车管理,不能打电话是“电子合同”的类型,因为它不符合道路交通法的规定。

具体而言,根据电子合同运送乘客的9个座位以下的所有车辆必须制定实施出租车标志变更和实施出租车业务规则的路线图。

第二意见流由越南工商会(VCCI),中央经济管理研究所(CIEM)和一些经济专家提出,提出少于9个座位的车辆以容纳运输商。软件应用程序将根据电子运输合同进行管理,并辅以电子出租车法规。

Grabcar被许多客户使用,因为其价格低于传统的出租车,更多的促销活动。作品:Xuan Hoa

Grabcar被许多客户使用,因为其价格低于传统的出租车,更多的促销活动。 作品:Xuan Hoa

根据他的观点,交通运输部表示,与出租车运营相比,按电子合同运营的座位少于9个的车辆有很多相似之处,并且有相同的规定来管理这些车辆,以确保公众服务。平等,透明,并遵守有关此类业务和条件的规定。 因此,该部同意第一意见。

因此,如果采用这一规定,所有连接Grab等电子软件的车辆都必须在玻璃上贴上“出租车”徽章; 列出车辆的所有信息。 特别是,必须像传统的出租车一样在屋顶上安装灯箱。 抓斗车也受到年龄限制,例如出租车; 驾驶标准; 企业和合作社下的业务和出租车等上市价格......

交通运输部关于管理像出租车这样的Grab车辆的建议仍然有不同意见。 越南汽车运输协会主席Nguyen Van Thanh先生支持这一提议,因为他认为Grab汽车是出租车,因为运输业务的目的。 因此,有必要附上一个标志,将电子出租车曲柄连接到Grab汽车,以区别于私家车。

根据Thanh先生的说法,优步和Grab车辆在进入越南之前的性质是“共享经济”,有助于减少道路上的私家车数量。 但现在很多人投资电子合同车等出租车等业务,在这个区域空闲时运营的个别车辆比例并不多。 “我不知道多少,但当我问Grab司机时,我得到的答案是他们做专业的业务,而不是利用闲置的汽车,”Thanh先生说。

河内出租车协会主席Nguyen Cong Hung也表示,Grab汽车本质上是一种运输业务,因此必须考虑出租车。 这些车辆必须有自己的标识符或黄色标志,以区别于家用车,易于管理的功能代理商。

与上述观点相反,河内汽车运输协会副主席Bui Danh Lien先生说,Grab是技术的结果,不能像传统出租车那样穿衣服,如果管理的话然后,Grab类型将“回到石器时代”而不推广4.0技术。

连先生说,交通部不应该听取出租车业务的意见,但有必要得到人们的意见。 大多数人会支持Grab作为当前的电子合同,他们不会喜欢带有波峰的Grab汽车,并且像传统的出租车一样操作。

“严格控制出租车的时间导致了Grab的不平等,因此有必要放宽出租车的条件,而不是收紧Grab车型,”连先生说。

该国目前有866个运输单位,超过36,800辆车参与试点电子合同。 HCM City拥有506家企业,3家软件供应商,拥有21,600辆汽车。 河内市拥有354个运输单位,7个软件供应商,拥有超过15,000辆汽车。

目前电子合同车只附有车上的小徽章,车顶没有顶部,因此当局和乘客难以区别于传统的出租车。

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